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公司參建成貴高鐵全線通車

發布日期:2019-12-17 信息來源:水電七局 作者:陳果 宋驥嘯 字號:[ ]

银川沐足按摩技师招聘 www.viull.tw 12月16日,中國電建水電七局參建成貴高鐵全線通車,列車從成都東站出發,大約十幾分鐘后,便開始了它的“云上之旅”。

為何成貴高鐵之行被稱為“云上之旅”?據建設者介紹,成貴高鐵沿線,將從最低海拔240米的四川盆地,爬升到最高海拔2400米的云貴高原,歷經大起大落,穿越川滇黔,全線海拔高差近2千米。又因沿線途徑云、貴、川三省的黃果樹瀑布、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區,因此這條鐵路線被建設者及廣大網友稱之為“云上之旅”。

成貴高鐵是我國西部高鐵大通道南北貫通的最緊要一環,也是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分。線路在成都樞紐與西成高鐵、成渝高鐵連接,在貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵連接,沿途的川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區結束了沒有高鐵的歷史。這對進一步縮短我國西南、西北地區與華東、華南地區的時空距離,助力區域脫貧攻堅,加快城市群建設,推動西部大開發等具有重要意義。

 “這里(標段)地處丘陵地帶,可謂一山丘一溝壑,形成小隧洞、小橋梁的施工格局,工程建設十分繁瑣?!?水電七局相關負責人介紹道,建設期間,由于成貴高鐵全線地形地質條件極為復雜,具有“三多、四發育”特點,即“礦藏多、采空區多、天然氣多(氣田氣、煤層氣);地質構造發育、巖溶發育、重力不良地質發育、鹽巖發育”。線路設計采用“以橋代路”和“以隧代路”的方式,全線橋隧比達到81.5%。

水電七局承建成貴鐵路這個標段全長約43.9公里,共有橋梁86座(不含2座單線橋);隧道13座;車站一座;路基100段;涵洞46座;倒虹吸2座;其主要特點是溝壑縱橫,坡高路險,標段工程涉及有高墩、特高墩、瓦斯隧道及橫跨高速公路的特大橋等。

 據了解,作為全線唯一一家中國電建子企業,水電七局承建成貴高鐵3標段,位于四川省樂山市犍為縣和宜賓市宜賓縣之間,進場后嚴格按照高起點、高標準、高要求、高效率的管理要求,積極主動創造性開展建設管理工作。2016年9月1日,3.5公里綜合示范段率先通過成貴公司驗收。12月15日,示范標段內路基、橋涵、隧道、四電等主體及附屬工程全面完成,并一次性通過檢查驗收。建設期間更是榮獲成貴高鐵建設首個火車頭獎杯。









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